行業(yè)人都知道，大部分FEP管都是采用擠出工藝加工成型的，而在這個過程中PTFE套管，模具起到的作用也就至關(guān)重要了FEP套管。FEP管擠出模具的具體材料和尺寸，就取決于導(dǎo)體類型、絕緣類型、絕緣層厚度、絕緣材料和發(fā)泡度等眾多因素。

從模具拉伸比來說，物理發(fā)泡FEP管的模具拉伸比為1.05-1.10；而FEP管的模具拉伸比為5-8，兩者差距還是非常大的。所以一再提醒廣大用戶，一定要根據(jù)擠出的效果來調(diào)整模具的設(shè)計，如果絕緣外徑過大，可以減小模具尺寸，如果絕緣外徑過小，可以增大模具尺寸FEP熱縮套管。

另外還有適當(dāng)?shù)臄D出工藝條件，這是提高FEP管吹脹率的關(guān)鍵因素，建議采用較小的拉伸比，這樣有助于來達(dá)到提高管材橫向強(qiáng)度，使得吹脹率得以提高。

其實日常生涯中咱們運(yùn)用到熱縮管的時分，正常都是用剪刀依照所需的呼應(yīng)的長短剪上去就能夠了，比方當(dāng)咱們用正在步話機(jī)接頭處的包覆上、魚竿上、剪刀上、翎毛拍子下等等。該署咱們都只要要自行對于停止切削就能夠了。千萬咱們也遇到過一些存戶想要咱們廠家需要剪裁這一效勞的PFA套管，實在關(guān)于熱縮管廠家來說熱縮管的切削曾經(jīng)歸于二次加工了，由于自己也曉得廢品是一卷一卷的，并且咱們廠家消費(fèi)熱縮管的時分正常也是沒有會留剪裁好的庫藏的，終究沒有曉得自己正在運(yùn)用的時分究竟是需求長短多少的熱縮管。

   熱縮套管系列的電纜封帽主要是使用在電纜接口處的防護(hù)工作，帽口涂上了的熱溶膠，這種溶膠在經(jīng)過加熱之后就能很好的收縮的，同時表面的膠水得到融化，使用的基本上都是PE聚乙烯材質(zhì)，這種PE封帽也將會貴不少。    

   價格上高必然材料上使用的也是不同的，這種材料的性能比一般的聚產(chǎn)品要好用一點。在使用聚的過程中，如果是出現(xiàn)了分解了的話，單體的出現(xiàn)，會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，所以我們在的場合是見不到聚的。    

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

參數(shù)壁厚指的是管壁的薄厚，內(nèi)徑表現(xiàn)的是管子的大小，某個壁厚指的是什么呢？宏觀的來講就是一度貨色的厚薄，那樣厚薄反應(yīng)什么貨色呢，咱們曉得熱縮管起到的作用是絕緣防護(hù)，那樣厚薄反應(yīng)的就是絕緣防護(hù)的大小，咱們都曉得上裝厚了，那樣防寒供暖的作用就大，上裝薄了御侮的威力就小，因為熱縮管的壁厚反應(yīng)的就是它的防護(hù)威力，因為分析來說，越厚的熱縮管其機(jī)器防護(hù)威力越好。