UL94是絕緣材料的阻燃，而電線的阻燃要求一般是在UL758621581上;所以V-0醫(yī)療套管，V-1等UL94里面的阻燃根本就不是電線的阻燃;在AWM線材上就沒有印VW-1/FT1與UL94中V0燃燒試驗(yàn)在設(shè)備就有很大區(qū)別：

   1、火焰的高度與溫度就不同;

   2、測(cè)試時(shí)所用的流量也不同;

   3、背壓力也不同;

   4、燃燒箱的體積也有區(qū)別：VW-1要求大于4立方FEP套管，而V0只要求大于0.5立方便可;

   5、燃燒次數(shù)也不同0Gr4OG\x06;

   6、燃燒結(jié)果中：V0要求記錄殘灼時(shí)間，而VW-1則不用。

把熱縮管用焚風(fēng)槍漸漸加熱，化學(xué)當(dāng)量度開端到達(dá)84℃，熱縮管開端起膨脹體現(xiàn)，而后漸漸膨脹到Φ5、Φ4，化學(xué)當(dāng)量度到達(dá)終縮量度120℃，熱縮管徹底膨脹到Φ3，緊緊地縮正在物體下面，而后加工加熱某個(gè)進(jìn)程就終了了，而后把套上熱縮管的某個(gè)零元件裝置到空調(diào)機(jī)等下面FEP熱縮套管，停止畸形的任務(wù)，它的畸形任務(wù)條件，比方說咱們套管的畸形任務(wù)量度為-55℃到125℃，由于咱們曉得，很多時(shí)分貨物會(huì)出售到各地去，部分中央條件比擬凜冽，部分中央比擬燥熱，那樣它都有定然的實(shí)用范疇，咱們的貨物量度的標(biāo)稱就標(biāo)明其正在某個(gè)量度下都是能夠畸形運(yùn)用的，一旦超越畸形運(yùn)用量度就沒有定然可以保障壽數(shù)PFA套管，沒有定然能畸形任務(wù)，咱們那里說的畸形量度就是熱縮管可以起到絕緣防護(hù)的，超越某個(gè)量度就沒有定然可以起到作用。白文對(duì)于熱縮管當(dāng)中的7種根底學(xué)問參數(shù)停止了片面的引見，正在選擇熱縮管事先，無妨花上多少秒鐘來瀏覽文本，再不進(jìn)一步理解熱縮管的參數(shù)、規(guī)格、分寸等，便當(dāng)咱們依據(jù)設(shè)想實(shí)踐狀況來停止設(shè)想。

把熱縮管用熱風(fēng)槍慢慢加熱，當(dāng)溫度開始達(dá)到84℃，熱縮管開始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當(dāng)溫度達(dá)到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個(gè)過程就結(jié)束了，然后把套上熱縮管的這個(gè)零部件安裝到空調(diào)等上面，進(jìn)行正常的工作，它的正常工作環(huán)境，比如說我們套管的正常工作溫度為-55℃到125℃，因?yàn)槲覀冎?，很多時(shí)候產(chǎn)品會(huì)銷售到各地去，有的地方環(huán)境比較寒冷，有的地方比較炎熱，那么它都有一定的適用范圍，我們的產(chǎn)品溫度的標(biāo)稱就表明其在這個(gè)溫度下都是可以正常使用的，一旦超過正常使用溫度就不一定能夠保證壽命，不一定能正常工作，我們這里說的正常溫度就是熱縮管能夠起到絕緣防護(hù)的，超過這個(gè)溫度就不一定能夠起到作用。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

參數(shù)壁厚指的是管壁的薄厚，內(nèi)徑表現(xiàn)的是管子的大小，某個(gè)壁厚指的是什么呢？宏觀的來講就是一度貨色的厚薄，那樣厚薄反應(yīng)什么貨色呢，咱們曉得熱縮管起到的作用是絕緣防護(hù)，那樣厚薄反應(yīng)的就是絕緣防護(hù)的大小，咱們都曉得上裝厚了，那樣防寒供暖的作用就大，上裝薄了御侮的威力就小，因?yàn)闊峥s管的壁厚反應(yīng)的就是它的防護(hù)威力，因?yàn)榉治鰜碚f，越厚的熱縮管其機(jī)器防護(hù)威力越好。